总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，让我们一起来学习写总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是勤劳的编辑为大家分享的工程施工总结【最新5篇】，欢迎参考。
一年来，我公司在集团公司的正确领导下，紧紧围绕年初制定的工作目标，狠抓工程建设管理，按时在保证质量和安全的前提下全力以赴力求能快则快，在内部管理上力求全面提升的总要求，各项工作稳步推进，现就今年的主要工作情况作如下总结：
一、精心组织，科学安排积极推进各项工程建设
在工程施工进度上，我们始终要求在确保安全和质量的前提下，全力以赴能快则快，从全年各个工程进展来看，基本上能满足集团公司的工程节点进度要求。今年，针对收尾工程比较多这一情况，我公司管理层深入研究施工方案，精心组织，合理安排，进一步理顺施工计划，确保要完工的工程收好尾，新开工的工程开好头的良好态势。截止11月底完成的主要工程量有：土方施工队共完成开挖土方12500 方、清淤1180立方、清表27800平方、回填灰土55353立方、挡墙碎石回填1810立方；水稳施工队完成水稳摊铺115865吨；沥青拌和场完成摊铺沥青混合料123498吨。截止11月底我公司累计完成施工产值 9487.97万元，完成利润948.2万元，基本完成年度利润目标任务。今年完成项目有：晨阳路、沪通铁路港丰下穿、沿江公路德积镇区段以及章卿路、城南路、蒋乘路、巨鹿路、晨丰四标的沥青路面施工，以及2018年604省道公路养护大中修工程、2018张家港市域一级主干道大中修工程等。
二、强化内部管理，进一步提升内部管理水平
内部管理的好与坏，直接反应了一个公司的综合管理水平，而且会影响到公司的健康有序发展，因此抓好内部管理是公司夯实基础，确保可持续发展的内在需要，为此我公司根据集团公司年初总经理办公会议上提出的要进一步强化内部管理的总要求，认真总结和查找过去在内部管理上存
在的不足、漏洞、薄弱环节等问题，并认真加以分析、研究，积极采取有效的改进措施，在提升内部管理水平上下功夫，主要做了以下几个方面的工作：
1、调整岗位，进一步理顺工作关系
根据集团公司的统一部署，五月份配合集团公司竞聘领导小组认真做好分公司中层竞聘工作。通过竞聘，一批有工作经验，有一定技术水平，有较强管理能力的年轻骨干调整到部份施工队及部门主要负责人岗位，一方面是为了理顺管理关系，另一方面也是充分调动他们积极性，增强他们责任感的需要。
2、调整力量，切实增强安全生产、设备管理力度
针对以往公司在安全生产、设备管理上还存在较多问题的现象，而且我公司安全生产管理相对比较复杂，机械设备上大型设备和进口设备居多，为了加强这两块的管理，我们一方面充实安机科管理力量，进一步加大管理投入，另一方面对原有的管理方式方法进行改进，从今年的实施情况来看，与去年相比有一定的成效。
3、加强工程施工成本管理，严控物、料的采购与使用
成本控制是工程建设的核心内容，施工成本和实际使用的各种原材料、配件、油料等息息相关，也是把控工程施工总休效益的关键一环，因此加强这块的管理是我们公司增效节支的关键，也是控制工程施工成本的重点。为此首先在采购上我们采取集中统一采购，并严格遵循物美价廉实用的原则，其次在进货过程中严格把好质量和数量关，坚决杜绝以次冲好，三是在使用上合理控制用量，原材料使用做到在规范允许的范围内合理使用；配件上做尽量以修为主，能不换的不换；油料使用采取动态监控，跟踪核算办法，严防漏洞的发生，坚决杜绝不必要的浪费现象发生。
4、强化责任担当，加强干部队伍建设
今年，根据集团公司安排，五月份把原二分公司油场一块人员设备并入到一分公司管理。为此，我们结合实际情况，对各施工队的具体职能作了进一步调整，并把相关职责落实到各施工队主要负责人以及班组长，做到分工明确，各负其责，通过责任的层层落实来促进干部队伍建设，为真正打造一支风清气正，拉的出，打的响的施工队伍打下坚实基础。
三、存在的问题和不足
今年在公司全体职工的共同努力下，工程建设等各项工作虽然取得了一些成绩，但是在公司整体运作上还存在不少问题和不足，主要表现在：
1、职工的全员质量意识还有待进一步加强，目前来看，我们对内在质量较为重视，而外在质量还存在不少不尽人意的地方，尤其是我们的主打产品，沥青路面的外观质量有待进一步提高。
2、安全生产，文明施工理念还不够深入人心，对安全生产的重视程度还不够，安全管理工作还不够扎实，不文明施工现象还时有发生，如施工扬尘等。
3、设备管理离标准化、规范化还有不少差距，没有形成常态化，部份设备维修人员、操作手素质有待进一步提高。
4、工作计划在狠抓落实上还存在一定问题，导致一些工作出现被动状态，如原材料采购不到位等。
5、人才培养力度不够，平时还是重使用、轻培养，尤其是对年轻管理人才和新进大学生缺乏关心和引导，平时培训教育还不够重视，能力得不到有效提升。
四、明年公司目标与措施：
1、学习贯彻党的“”会议精神和深入开展“两学一做”学习专题教育活动，健康稳步推进公司发展，提高企业经济效益，进一步解放思想，更新观念，不断增强全体员工的市场意识、风险意识、竞争意识和责任意识，充分激励员工的积极性和创造性，实现公司跨越式发展。
2、工作目标：
（1）经济目标：明年计划完成工程产值1.2亿元，力争1.4亿元，努力实现完成年度利润目标660万元，争取760万元。
（2）工程质量目标：重点工程优良率为100%，一般工程合格率为100%，优良率90%以上，全年无重大质量事故。
（3）管理目标：进一步规范企业行为，加快建立现代企业制度步伐，基本建立适应现代企业管理的工程质量管理制度和安全责任奖罚制度等，不断提高工程质量和企业经济效益。
（4）三个文明建设目标：高度重视员工的思想政治教育，认真组织学习社会主义核心价值观，使全体员工知荣明耻，使党员成为好党员，干部成为好干部，职工成为好职工；切实加强干部队伍建设和党风廉政建设，培育和发展企业文化，不断提高员工的文明素质和提升公司良好的文明形象。
3、工作措施：
一是深化改革，拓展企业发展空间
要转变为“以经济效益为中心”、“多劳多得，按劳分配”的现代企业模式。从近几年的改革实践来看，我们取得了一些成绩，但从范围和力度、从具体实施的可行性操作来看，还存在一些问题。明年公司重点将加强以下几方面的工作：
（1）严格落实公司制定的对工程队实施全过程控制，保证工程质量和进度，使管理工作和工程质量得到进一步的提高。
（2）加强横向联系和扩张，借助外力拓展市场。吸引有实力、守信用的施工队伍加盟，做好工程质量的全程跟踪和控制。使公司做强、做大，提高经济效益和社会声誉。
（3）有效配置资源，发挥好自身设备优势。在集中精力抓好工程建设的基础上，加快科技创新步伐，广开渠道，探寻新的经济增长方式，在机械管理上实行统一调度，谁使用谁负责。
二是更新观念，适应市场经济发展的要求
在市场经济条件下，企业不进则退，要谋求更大的发展，企业经营理念和工作思路的转变显得尤为重要。提高参与市场竞争的意识和能力。一是转变员工的观念。效益是由员工具体创造的，公司推行聘用制度，签订劳动合同，按岗位和贡献确定其劳动报酬。提高员工的主人翁意识，调动工作热情，积极参与竞争。二是转变中层干部的观念。公司各部门和施工队是公司的基层管理单位，是连接管理层和广大员工的纽带，中层干部素质的高低、观念的更新与否，直接影响公司决策和各项措施的顺利实施，要为提高公司经济效益打下扎实基础。三是转变管理层的观念。公司管理层善于用人并建章立制，建立自上而下，管理科学的工作制度，使工作重心落在全局工作和业务拓展上，达到高效、务实的目标。
三是健全管理制度、奖罚分明，激励员工的积极性和创造性
公司将以加强企业各项基础管理和内部管理为重点，严格制度，将以促进企业各项制度落实为突破口，健全体制，使企业获得良性循环发展。建立健全激励约束机制、考核机制等，积极探究制度落实的有效方法，加强质量检查和成本控制，建立科学的内部管理网络，用完善的制度促进企业健康、快速发展。
四是凝聚精神，加强思想建设
2018年是贯彻落实党的“”会议精神的关键之年，是加快建设小康社会和实现两个百年目标重要的一年。要以新时代中国特色社会主义思想为指导，以“”会议精神和“两学一做”的具体要求来提高公司的各项管理工作，进一步加强班子建设和党风廉政建设，培育和弘扬企业文化，不断提高员工的文明素质和法治意识，加大人才的培养和引进力度，为工作目标的实现提供有力保障。
（1）围绕公司经济工作中心，加强和改进思想政治工作，加强企业形势教育和目标任务教育，增强危机观念、市场观念和全局观念，提高全体干部职工作的积极性和责任感。
（2）进一步深化创建工作。围绕“队伍出精兵、工程出精品、管理出效益”的目标，按照“高质量、高标准、高速度”的要求，以“建精品、树品牌”为主题，进一步加大工作力度，加快交通工程建设，以实际行动为建“和谐交通、文明交通、法治交通”做表率。
一年来，我们一分公司各项工作都取得了一定的成绩。明年将迎来新的施工任务，公司全体员工将团结协作，努力拼搏，以落实“”会议精神，全面深化改革，更新观念，迎难而上，抢抓机遇，强化措施，狠抓落实，努力完成全年工作目标任务，为公司健康稳步有序发展和实现两个百年目标，不忘初心，奋力前进！
关键词：建筑工程；质量控制；强度；裂缝
中图分类号： TU198 文献标识码： A 文章编号：
建筑工程具有建筑结构复杂、工程量庞大、工序繁多等特点，为施工带来很大难度。建筑工程的质量不仅关系着建筑使用功能、建筑寿命和住户舒适性，更与人民群众的生命财产安全息息相关，因此加强对建筑工程结构工程质量控制十分必要。然而在施工中，一些管理和操作等方面的问题常会导致工程的质量问题，这也对工程从设计、施工到竣工等全过程的管理和操作提出了更高要求。
1 建筑工程质量问题的原因
1.1 手工作业不合理
一方面，作为手工作业操作者的农民工由于不具备系统的理论知识，加之对现代化的施工设备应用较少，导致工程中存在大量返工现象，影响了工程的质量并延误了工期；另一方面，由于缺乏对原材料系统科学的管理，原材料的储存及堆放不能严格依照相关规定进行，造成原材料的大量浪费和合格率降低，影响了工程的质量。
1.2 管理制度不完善
缺乏完善的管理制度，或者虽然制定了管理制度，但却不能严格遵从制度规定进行施工，管理人员未能严格履行管理职责，施工人员经常违反规章制度进行施工，这些只重建不重管的现象都导致了工程质量的降低。
1.3 安全措施不到位
安全负责人不能严格履行职责，操作人员缺乏安全意识，施工中的违章操作时有存在，组织者又未能及时制止不规范操作并对操作者进行安全教育，这些都在一定程度上影响了工程质量。
2 质量控制措施
2.1 强度控制
2.1.1 配比的确定
建筑工程的强度控制主要指对混凝土强度的控制，建筑工程混凝土施工具有用量大、周期长、易受气候条件干扰等特点，有时存在混凝土的离散性过大，甚至不合格现象，因此应严格控制混凝土强度。商品混凝土由于配合比、骨料级配及水灰比控制较好而被广泛应用，但同时也存在一些问题。由于商品混凝土运输时间难以控制，生产厂家常会添加过量的缓凝剂，致使水灰比发生改变，从而导致到达施工现场的混凝土发生离析、坍落度降低等不利现象。为控制混凝土强度，厂家应根据施工时段于出厂时对配合比进行调整，以满足浇筑要求。依据不同地区市场的生产材料进行配比实验，保证配比在施工中能得到及时调整，如石子的最大粒径不宜超过40mm，石子吸水率不宜大于1.5%，泥块含量不能大于0.5%等。据相关资料显示，砂率每下降2%-3%，便会导致混凝土强度降低15%-20%，水灰比增加1%，对导致混凝土强度降低5%-10%。
2.1.2 强化养护制度
有时即便混凝土质量达到标准，由于抢工期、后期养护工作不到位等仍会导致混凝土开裂和强度不符合设计要求的问题。因此，应对浇筑量较大的混凝土制定养护方案，并设专人负责，对现场养护情况做跟踪记录，实施多方位的养护措施，加强养护督察力度。
2.2 三线控制
2.2.1 垂直度控制
控制垂直度是建筑工程结构工程施工的重要环节，是建筑工程的质量保障基础。控制建筑工程的垂直度，首先应按照大楼柱网的布置状况，确定出四个边角柱的具置；其次是安装边角柱的模板，应沿着柱外层上弹出厚度线，立模、加支撑，并采用吊线法测定立柱垂直度，保证垂直度后，对准模板外边线加固支撑、浇筑混凝土；最后是拆模，并以四个边角柱为基线对其他各列柱进行施工，控制正面平整度及垂直度。
2.2.2 轴线控制
在建筑工程施工中，与施工层同步跟上的脚手架导致难以测量一些基准点。因此应在常用校准工作完成后，以底楼楼面为基准预埋多块200’’200’’8mm的钢板，并于钢板上标示主轴线的控制点；由二层起向上的施工中，应根据一楼钢板预埋点，留边长2分米的方洞，并使用大线锤来引测下层控制点，然后采用钢卷尺或经纬仪做轴线校正；剪力墙的浇筑一般采用18mm的胶合夹板，于外墙处组合起来固定大模，与内墙处采用散装组合方式，以保证墙体平整度。
2.2.3 标高线控制
应在不同楼层预控轴线处留四个以上洞口，并保证四点处于同一平面；浇筑、加载和模板等会造成洞口标高基准作用在一定程度上失效，因此应加强洞口处的模板支撑，并利用大楼的累计层高复核点对每层向上时的该部位做复核，确保标高准确性。
2.3 裂缝控制
在不同环境下，对不同混凝土结构的裂缝宽度控制标准不同，裂缝最大允许范围为0.2mm-0.4mm，对于裂缝问题应以控为主。由于建筑工程具有混凝土用量大、强度高、带有地下室等特征，在所有建筑类型中产生裂缝的几率最大。控制建筑工程裂缝的产生，应使用“放”和“抗”相结合的措施。
所谓“放”，即在结构自由变形状态下，通过足够变形余地所采取的防止裂缝的措施。“放”的措施的设计包括设计永久性的伸缩缝、在外墙面的适当部位留下分隔缝等。施工时应做到，在砌筑填充墙接近梁底处保留一定高度，在砌筑完工的15天后再补砌挤紧；在柱、梁等变截面处应进行分层浇筑；分缝分块进行施工等。所谓“抗”，即在结构无足够的变形余地时所采取的防止裂缝措施。“抗”的措施要求在施工中，合理选择砂石级配以减少水和水泥的用量，减少泌水、收缩及水热化；使用掺合料、混凝土外加剂，避免早强高的水泥的使用，减少水泥使用量；尽量避免过振及漏振，可进行二次振捣和抹面，排除混凝土中的气泡和水分。将“抗”、“放”措施结合，可有效防止裂缝产生。
2.4 管理控制
2.4.1 建立良好的工程项目队伍
一个技术过硬、经验丰富的项目队伍是建筑工程质量的重要保障。首先，建设方应择优选择施工单位，必要时可进行实地考察，为工程选择技术水平高、业绩优良、经济实力雄厚的施工队伍；其次，施工方作为工程的实施者应严格执行已编订的工程施工方案，严把质量关，做到从管理制度及规范、具体工艺工序等各方面一丝不苟地对待，并对项目的安全、工期及成本负第一责任；最后，监理方应加强对施工现场的监督工作，依照建设单位下发的各项原始记录、统计表格、测试报告等对施工现场状况及质量及时把握，督促施工方严格按施工图纸进行施工。
2.4.2 严把材料关
施工材料是工程的建设原料，与工程质量优劣直接相关，因此，加强对建筑工程结构工程的质量控制，应对材料的购置到使用整个过程进行严格控制，对材料进行鉴定，坚决杜绝使用质量不合格的材料。严格控制关键部位的施工，如钢筋的力学性能、混凝土配合比、砂石级配、水泥质量等都要符合施工标准，防止混凝土强度不够、裂缝、渗漏等质量问题的出现。
2.4.3 工程分段控制
为保证质量及工期目标等，应从施工前到竣工的各个阶段对工程进行动态的分段控制，并根据施工具体情况及客观环境等问题，对工程计划及进度做及时的调整和修正，及时支付工程款和供应材料，保证工程顺利地进行。
3 结语
建筑工程具有建筑结构复杂、工程量庞大、工序繁多等特点，为施工带来很大难度。总之，建筑工程的结构施工质量控制需要多方面的努力和协调，综合各个控制点以及施工全过程，以期能够确保质量安全。
参考文献：
[1]张备。建筑工程的施工措施及质量控制[J].中国技术新产品，2009，（13）
[2]李福民。关于建筑工程施工质量控制问题探讨[J].中国对外贸易（英文版），
2010，（24）
[3]张军。浅谈建筑工程施工质量的控制问题[J].中国科技纵横，2011，（04）
[4]胡建良。建筑工程施工过程中的质量控制与安全管理[J].江西建材，2008，（02）
在合同管理方面，以襄渝经理部内部承包管理（即合同管理）领导小组为主，秉承了先签合同后施工的原则，对经理部范围内的所有分包或内部承包工程，做到了及时测算分析、及时召开会议讨论，没有出现由于合同签订不及时而影响项目施工的情况。
验工计量工作方面，截止到XX年年11月，襄渝线实际完成产值135129834元，验工收入共计135920727元；在对内验工方面截止XX年年11月份，实际对架子对及分包队伍验工共计77136566元，各架子队及相应工班、各以工班形式进行分包的合作队伍均做到了验工计价同步完成，不存在超验现象，为准确的掌握各架子队、合作队伍的完成状况、成本及资金状况提供了第一手资料。对各项已验工工程的台帐，能够做到登记准确、及时。
在成本管理分析方面，我部门与指挥部财务室相互协助对指挥部 XX年年每个月、季度的成本情况都做了详细的分析总结，基本了解了指挥部的成本状况，为指挥部下一步工作和管理提供了依据。
在变更索赔方面，我部门对XX年年夏季发生的洪涝灾害及时进行了资料及证据的收集整理，造成亏损的索赔报告已上报局指。
在分包队伍管理方面，在内部承包管理（即合同管理）领导小组指导，我部门对承包队伍进行逐项考核，对不具备施工资质和施工能力的队伍坚决不予签订合同；对已签订合同施工的队伍，对其施工进度，施工质量进行考核，对没有达到要求或不听指挥的施工队伍进行退场清算。
在与部门、同事之间的协作方面，XX年年度，能够积极完成处职能部门、局指职能部门安排的各项工作，资料上报及时，与经理部领导、各部门、同事之间能及时沟通工作中发现的问题，共同协作为襄渝项目效益努力。
从印尼廖省2×110MW燃煤电厂承接的《A标段两台机组主体安装未完工程施工合同》顺利而圆满地执行完成，到成立工程结算小组；从2018年4月正式撤销工程收尾结算小组，再到成立孟加拉米尔萨莱150MW双燃料电站EPC施工总承包项目部，2018年经历了两次重要角色的转变，任务越来越艰巨，担子越来越重，2018年注定不平凡。
一、印尼廖省2×110MW燃煤电厂项目工程总结
2017年10月中旬，1#、2#两台机组分包顺利完成720考核性运行和机组性能试验。经公司研究决定成立，印尼廖省电厂工程撤销项目部，成立工程结算小组，主要职责包括：对内、对外工程资料移交、合同结算和应收账款回收工作，还包括与公司相关部门办理移交手续等。
自公司承接该项目的工程管理及汽机施工合同，到中途承接A标段两台机组主体安装工程，急、难、险、重、苦，是这个工程的最大特点。项目建设期间，面临当地资源匮乏、常年高温、雨季持续时间长、雾霾严重、蚊虫叮咬等恶劣的自然条件，再加上工期紧、任务重，项目部积极响应业主和甲方的各项指令，通过提供优质后勤保障、强化施工技术管理、优化施工组织设计，加大施工资源的投入、合理统筹安排施工顺序等措施，确保工程的顺利推进。为了认真总结经验，吸取教训，现将廖省本工作总结，具体汇报如下：
1、各项指标完成情况
印尼廖省项目固定总价为人民币：叁仟玖佰万元整。该项目合同工期自合同签订、场地移交（2011年4月12日）起算，为30+3个月。2015年印尼廖省项目承接，A标段尾工施工及缺陷处理施工合同，该合同签订后，预计总收入金额达到9520.68万元。2018年初，新增结算2662万元，总收入金额达到12182.68万元，超额完成原合同总额，截止2018年底实现净利润近3000万元。
2、对内、外工程结算情况
由于印尼廖省工程延期，在公司领导大力支持下，经过结算小组努力，在2018年初，收到湖北公司支付的工期延期的增补费用2662万元的工程款。
项目部劳务分包合同结算全部完成；调试分包和防腐保温分包结算完成。
3、项目工程资料的移交
工程资料、PUNCH LIST、FIELD NOTE、尾工等顺利移交给EPC总承包单位。
4、质量、安全方面
严格执行公司质量管理体系文件，严格遵照公司质量目标要求，两台机组的安装质量，考核性运行一次性通过，且均达到优良标准。安全方面没有发生人员死亡的生产安全事故，没有发生较大及以上分包商负主要责任的生产安全事故，实现安全 “双零”目标；另外未发生重大风险事件，工程风险也都在有效的控制范围内。
二、孟加拉米尔萨莱150MW双燃料电站工程总结
孟加拉Mirsharai 150MW（±10%）双燃料电站项目，计划工期15个月；项目资金业主自筹，现汇；招标模式为国际公开招标；该EPC合同由湖北公司以中水国际名义受托执行，使用品牌“SINOHYDRO”，湖北公司直管项目，也是湖北工程公司第一海外EPC总承包项目。此项目已于2018年2月5日签订EPC总承包合同，2018年6月6日合同工期生效，现正在开展土建桩基工程，具体总结如下：
海外EPC总承包工程的商务部分：
1、预付款保函，工程所处孟加拉国，针对国内商业银行开具的预付款保函，现场需选定本地商业银行作为反担保方。我部自2018年5月4日开启此项工作，闭环于2018年6月6日，并于当日从业主处获取本地塔卡币预付款支票，以及批复的美元和欧元预付款的信用证交单资料。此工作准备资料繁多、手续也交繁杂、审批流程较长、涉及部门较多等原因，建议在签字合同生效时开始进行。
2、本地币账户开户，结合孟加拉国本地情况，孟加拉汇丰银行满足风险管控要求，且汇丰银行与中水国际公司已建立长期良好的合作关系，便于沟通协商。我部于2018年5月21日开启与孟加拉汇丰银行接触，账户于2018年6月26日生效。
3、预付款收款，我部EPC合同支付货币为美元、欧元和本国塔卡币，美元和欧元部分随EPC合同信用证要求由开证行Sonali Bank审核交单资料后支付到信用证收证行中国银行，我部于2018年7月4日和2018年7月6日分别获取美元和欧元，中国银行收款回单，当地塔卡币于2018年6月27日进账成功。
4、主机L/C信用证，孟加拉MIRSHARAI 150MW项目的主机设备由MAN公司设计、生产和供货，合同与2018年3月8日签订，合同总额10%预付款已支付，90%部分的信用证L/C已于2018年4月30日在开证行开出，由于双方条款理解、L/C格式以及MAN更名等原因，直到2018年8月1日将L/C最后格式确定下来，现正在进行银行审批阶段。9月7日完成信用证的审批和修改，中国工商银行正式将此信用证报文送抵MAN受理行德意志银行。
L/C信用证修改报文正式发出，历时127天，近100封邮件，10多次电话会议，30多项条款修改，参与单位有业主、SINOHYDRO国际公司、湖北公司、海外公司、项目部等5家之多，以及多名高层领导特别关注和协调支持。
信用证不能完成，MAN不能成立项目执行团队，设备采购项目启动会KICK-OFF MEETING不能如期召开，MAN设备技术资料和图纸不能提交我部设计院，BASIC DESIGN图审则无法进行，最终导致设备采购和建安施工无法开展。建议主机采购合同L/C信用证，必须在合同商谈之时，重点全面考虑，所有信用证条款必须在开证行、受理行均审核认可的情况下，才能完成合同签字。
设计部分
1、工程踏勘：2018年以来，项目部组织两次抵孟分别在二月份和四月份，主要包括：与业主就EPC合同的技术及商务部分的谈判和澄清；进行现场踏勘， 主要是建立全场控制网，地勘工作开展，试验桩大纲及工程桩比选；与业主设计总工洽谈关于工程接口如：卸油码头、变电站出线及对侧变电站设备、天然气调压站、工业废水排水口等。还有关于初步设计、图纸提交份数，图审事宜等方面的技术沟通。
2、初步设计：在9月19日设计人员通过MAN公司授权，在该MAN公司内部服务器，下载了部分我们需要的米尔萨莱项目的设计图纸，这是我部设计人员正式收到MAN的提供的相关技术资料和图纸，这标志着初步设计工作的正式开始。
11月15日设计一行抵孟，进行为期三天的初版设计提交前专题沟通会，此次会上明确了图纸提交的进度计划和安排，11月19日项目总平图提交给业主，11月23日油罐区工程桩及永临结合道路、围墙等图纸共三个卷册提交，11月28日初步设计全部共7个卷册完成，并提交业主。
12月初收到业主初步设计的反馈意见共103条，12月17日项目部商务及设计人员一行9人团队抵孟，开始为期7天的初步设计图纸评审会。经过历时7天的夜以继日艰难谈判，终于在12月22日晚取得了突破性进展，原初设审图意见仅有103项，在谈判过程中，根据谈判的局势反复变化，意见逐步增加，最终增加到140项，初设提交版调增总费用预估为6700万人民币（金额均为初步预估，等审图最终确定后将重新核算），其中重大项目约有天然气调压站、风速、土建设计标准、消防设计标准、桩的安全系数、卸油码头、余热锅炉、增压单元、控制系统10项，其他项为130项。经过协商、技术沟通、相互碰撞、争锋相对、相互理解与尊重的多轮谈判后，最终取得业主同意的为55项，我方同意业主的为85项，所有重大艰难的10多项设计难题都顺利解决。此次初步设计图审后还剩13项开口，将于孟加拉大选后2019年1月初，同业主在汉进行最后商谈、审核并最终签字。现阶段，我们油罐区的工程桩施工已顺利实施，设备采购招标工作也能逐步开展。
物资采购
1、主机采购合同于2018-03-08签订，信用证L/C于4月30日开立，于9月7日信用证完成修改报文，KICK-OFF MEETING于10月17日在汉召开，12月4日与业主共同见证主机设备出厂前试验检测FAT，12月29日主机设备第一批四台发运，2019年元月初第二批主机设备5台再从法国圣纳泽尔港发运。
2、设备物流招标定标工作于9月19日完成，海运险已经开始办理，重大设备卸货码头及运输道路正在修建。
3、0928收到设计提交的第一批技术规范书初稿，标志着辅机采购招标的正式开始
4、编制设备物流计划、设备免表的编制、资金计划、设备动态信息表的编制等
建安施工部分
1、测量、地勘于6月初完成，报告已提交（委托设计院实施）
2、试验桩于10月完成所有试验工作，11月初提交试验桩报告。
3、现场冲沙回填方量约为11万立方左右，与11月底完成，另外三通一平基本完成。
4、油罐区工程桩于12月29日正式开始，第一条桩从成孔到成桩历时9小时。
5、当地聘用的安保队伍进场（EPC项目部负责）
三、2019年工作计划及奋斗目标
1、做好项目经理，实现完美履约
态度决定一切，这就是为人处世和接人待物的黄金法则，一个懂得谦卑、热情用心工作的人，必将会受到人们的尊敬和同事们的认可。如果你想要得到别人的认可和尊重，其原动力在你自身。
严格遵照执行中电国际委托方“保廉合同”的要求和规定，做到勤政廉洁地履行合同，并严格遵守党和国家有关法律法规及党风廉政建设有关规定。
2、谦虚低调做人，热情用心做事
工欲善其事必先利其器，兵马未动粮草先行，因此做好工程前期策划是关键，也是为完成项目完美履约。我们项目将按照中电建集团颁发的《中电建境外在建工程项目履约管理办法》中的要求和规定，做好孟加拉米尔萨莱项目的技术策划、资源策划、商务策划、合同策划等工作。项目前期准备、实施阶段，也要力争做到：
管理好团队、组织好资源、制定好目标、控制好成本
齐家治国平天下，是一个道理；EPC项目、施工总承包项目、工程管理项目等，其目的任务也都是一样，主要是工程的安全控制、质量、环保、进度工期、成本盈亏、企业形象、与业主、监理的协调与沟通等方面管理和控制工作。在项目执行期间，要做到有能力值得信赖；在本工程执行的整个过程中，严格按照《中电建境外工程承包项目内部委托实施协议》中的风险承诺函、质量承诺书、SHE管理协议中的有关规定执行，同时在施工现场要做到：人人有事做、事事有人管、天天有变化、月月有节点
3、带领项目部团队，实现EPC合同完美履约
【关键词】赵山渡；闸坝；模板施工；总结
1. 工程情况
（1）赵山渡工程是浙江省飞云江干流中游河段上控制性水利工程，是以供水灌溉为主结合发电防洪综合利用的大（2）型水利工程。工程位于温州瑞安市龙湖镇西北的赵山渡，由16孔泄洪闸、河床式电站厂房、厂闸隔墩及两岸接头重力坝等建筑物组成。工程分两期施工，一期施工右岸7孔泄洪闸、发电厂房、厂闸隔墩和右岸重力坝；二期施工左岸9孔泄洪闸和左岸重力坝。工程于1997年9月开工，2002年4月全部投入运行，完成总投资1.477亿元，工程质量“优良”。
（2）赵山渡工程共完成混凝土24万m3，其中主体工程22万m3，其它工程2万m3。在施工中，根据建筑物各个不同部位的结构和施工特点，有选择性地采用了常规组合模板、悬臂模板、自制异型模板、拉模、桁架吊拉模板等施工，保证了工程进度和质量，取得了较好的经济效果。本文仅对赵山渡工程中应用过的部分模板作简要介绍。
2. 模板工程施工介绍
2.1组合钢模。
（1）在赵山渡工程混凝土施工中，组合钢模是应用最为广泛的一种模板，主要用在重力坝、泄洪闸、上下游护坦、消力池，厂房进出水口、护坡等部位混凝土施工中。常用模板的规格有P3015、P3009、P1515平面模板及Yi1515、Ya1015、J0015角模等。
（2）模板安装时采用错缝搭接，“U”型卡连接，每平米约用10～12个，48mm双钢管作横竖围檩。非承重模板采用12圆钢内拉法加固，拉筋间排距多为75cm，支模尺寸一般比结构尺寸小5mm，混凝土浇筑时使施工缝面与模板接缝重合，以利于混凝土外观质量。承重模板（如厂房楼板等）采用满堂脚手架支撑。
（3）据统计，组合钢模板拉筋（12）耗用量在290Kg/100m2左右，混凝土按1.5～2.0m分层时，拉筋耗量约250Kg/100m2，按3.0m分层时，拉筋耗量约330Kg/100m2；支模钢管用量约1800～2000Kg/100m2左右。
（4）赵山渡一期工程施工中，还使用过钢框胶合模板，主要规格为1.8×0.6m，主要用在消力池、护坦、海漫、厂房进出水口和墩墙的基础块部位。
2.2悬臂大模板。
2.2.1在重力坝、厂闸隔墩、混凝土纵向围堰及闸墩混凝土浇筑中采用了桁架悬臂模板。悬臂模板由面板、围檩、支撑桁架、可调斜撑、工作平台、锚固件等部件组成，面板尺寸3.0×3.2m（宽×高），设计承受侧压力30KN/m2。悬臂模板的优点主要在于可调节立模坡度，支模速度快，加固不用拉筋，便于机械化施工。
2.2.2悬臂模板吊装采用门机或汽车吊，吊装前先旋转调节杆，使模板面脱离混凝土，再旋松锚固体（爬升锥）螺帽，门机（汽车吊）缓慢吊起，并对准上仓预埋的锚固件轻轻落下，装上安全销进行校正固定。在悬臂模板施工中应特别注意如下几点：（1）预埋的锚固件应加固合理，不得歪斜，混凝土浇筑中应加强维护；（2）模板吊装不宜过早，待混凝土强度达到5MPa后方可吊装，以防止模板压碎锚固件下部混凝土，出现安全事故。
2.2.3悬臂模板支模速度快，平均每8～15分钟可吊装一块，一仓闸墩模板（约230m2）可在一个台班内完成，大大节省了工期。
2.3厂房流道薄壳桁架钢模板。
2.3.1赵山渡电站厂房装有2台灯泡贯流式发电机组，单机容量为10MW，每台机组有一条独立的流道。流道分为进口流道和尾水流道两部分，进口流道全长9.492m，为由方变圆渐变段，最大断面尺寸8.66m×7.74m；尾水流道分三段，第一段为尾水钢衬管段，第二段为钢筋混凝土圆台段，第三段为由圆变方的尾水扩散段，长9.03m，最大断面尺寸8.66m×7.74m。
2.3.3模板采用杆件①、②、③形成弧形桁架，将各榀桁架组成模板骨架，桁架间距30cm，再拼装2mm厚面板而成。再利用④、⑤、⑥对骨架加固，并用杆件⑦作为模板加固拉筋布置位置。
2.3.4模板安装：1、底拱模板。因流道钢筋较为粗密（主筋36），对流道钢筋网稍进行加固后可用于支撑流道模板。先在流道底板的起弧位置用∠50角钢、两侧墙处用圆钢制作样架，样架加固在钢筋网上，之后用门机将流道模板吊入安装。2、顶拱模板。吊装前需搭设操作平台，立好侧墙平面模板，并制作、加固好样架，再将模板吊入安装，利用下部脚手架支撑和上部拉筋加固。顶拱模板加固见图2。
图2渐变段顶拱模加固图2.3.5由于厂房施工时间紧张，2台机组需同时施工，因此流道自制异型模板均需制作两套，共计268m2，平均75Kg/m2，总耗用钢材约20t。考虑到施工完毕后有些杆件可完好回收，实耗钢材约15t，如果再考虑模板骨架中许多连系杆件均可采用钢筋制作的边角料，其钢材耗量更低。流道自制异型模板达到了结构简单、施工方便、经济而耐用的效果。
2.4溢流面拉模。
（1）赵山渡工程有16孔泄洪闸，闸室为缝墩单孔独立式结构，溢流面为重力式折线型实用堰，每孔净宽12米。浅滩区溢流面长35.5m，堰顶高程10.5m，宽22.25m，尾部为长13.25m的1：3.5斜面；主槽区溢流面长36.5m，堰顶高程8.5米，宽22.5m，尾部为长14m的1：4斜面。
（2）溢流面混凝土将抵抗高速水流冲刷，为保证其混凝土面光滑平整，对斜面段采用拉模进行施工。拉模采用钢结构，长11.98m，比闸室净宽短2cm，以便顺利行走，宽1.1m。采用两根“Ι32a”工字钢作为主骨架，“10”槽钢为次骨架，6mm厚平面钢板作为拉模面板，经焊接加工而成。根据计算，拉模自重（包括配重）3t即可。拉模滑轨采用22圆钢制作，按堰面折线放样加工，利用堰面钢筋网进行加固。拉模行走采用2个5t手动葫芦。
（3）仓面准备就绪，滑轨安装好后，门机吊运拉模安装就位。在混凝土浇筑过程中，拉模每次滑行距离不超过50cm，行走速度控制在1～1.2m/h。具体行走速度在现场根据实际情况调整，以刚好能进行人工光面且混凝土不发生塌落和鼓胀现象为准，以确保混凝土面光滑平整。混凝土施工预埋的滑轨随着拉模的上升而割除。
（4）本工程采用一套拉模，循环使用，既保证了工程质量、进度，又将投资控制到了最低限度。同时也将拉模用于厂房尾水渠右岸边坡、海漫等斜坡混凝土施工中，加快了施工速度，节约了成本并保证了混凝土施工质量。
2.5门机轨道梁和管道间桁架吊拉模板。
（1）赵山渡泄洪闸每孔闸室上游侧布置有两根门机轨道梁，共32根，轨道梁尺寸为12.98m×1.0×1.8m，发电厂房进水口有两根门机轨道梁，轨道梁尺寸为12.98m×0.8×1.8m。轨道梁最重件单根净重约48T。原设计为预制吊装结构，根据现场的施工条件并结合门机梁的设计结构，并设计部门同意，将门机轨道梁改为现浇，采用钢桁架吊拉方式施工。
（2）泄洪闸顶部（27m）下游侧设有管道电缆间，从1#闸室贯通到16#闸室。各闸室管道间是独立结构体，为现浇混凝土梁板结构，净跨度12m，有2根主梁。每个管道间混凝土约56m3，约134.4t，必须一次浇筑成型。经过多种方案分析比较，从安全、质量、经济等多方面综合考虑，最终采用了桁架吊拉模板施工，模板施工示意图详见图3。
图3管道间桁架吊拉模板施工图（3）钢桁架设计承载100t（均布荷载），每个管道间两榀，考虑5个管道间同时施工，共制作了10榀桁架。桁架尺寸1.1m×1.1m×13m（宽×高×长），四根主骨架采用∠140×90×10角钢，其余杆件为∠100×100×6角钢，经焊接加工而成。
（4）吊拉结构：模板采用吊拉法加固，门机轨道梁在已完成的闸墩上设置平台，直接放置桁架。管道间在已浇筑的闸墩混凝土上预埋三角柱，柱顶设平台搁置桁架，吊拉拉筋一端与桁架连接，另一端连接桁架下部的承重模板。三角柱高1.5m（超出混凝土封仓线0.3m），锚入先浇混凝土0.5m，采用3根36螺纹钢作主肢，间距30cm，20螺纹钢作缀条焊接而成。三角柱共8根，一端4根，三角柱顶部用“Ι25a”工字钢连接，桁架布置于工字钢上，焊接加固。模板采用常规组合模板，吊拉拉筋间距0.9×0.9m，主梁处用20圆钢作拉筋，次梁及板用12圆钢作拉筋。
（5）吊拉模板施工时，首先按设计的位置、尺寸设置施工平台，之后用门机吊装桁架，最后安装模板的纵横钢管网及铺装模板。吊模安装加固应特别强调如下几点：1、三角柱应垂直，主肢、缀条必须焊接牢固，三角柱应用斜撑加固。2、12拉筋均应配双蝴蝶扣和双螺帽，以防止蝴蝶扣变形和螺帽滑丝。20拉筋用10mm厚钢板作拉垫板，也配双螺帽。3、混凝土浇筑前，拉筋应预紧，尽量使拉筋处于均匀受力状态。
（6）采用桁架吊拉方法共计完成16个管道间和34根门机轨道-一米范文§www.1mi.net 梁混凝土施工。
2.6预制件模板。在赵山渡工程中，混凝土预制件除泄洪闸和厂房交通桥面板、厂房桥机轨道梁和屋面梁板外，还有厂房各管道沟盖板，不仅数量多，而且形状尺寸不一。施工中主要采用定型木模，对交通桥板采用橡胶气模作芯模进行施工。
2.7其它模板。在赵山渡工程施工中，除上述介绍的外，还在闸门槽采用了定型木模；闸墩墩头采用了1/4圆自制钢模；厂房进水口胸墙利用预埋的钢衬板经加固后作为模板等等。
3. 模板成本分析
3.1河床式电站闸坝立模面积系数多在0.7～1.1m2/m3，据赵山渡工程统计，组合钢模板拉筋（12）耗用量在290Kg/100m2左右，混凝土按1.5～2.0m分层时，拉筋耗量约250Kg/100m2，按3.0m分层时，拉筋耗量约330Kg/100m2；支模钢管用量约1800～2000Kg/100m2左右。
3.2赵山渡工程施工中共购置悬臂大模板77套，单价为1.2万元/套，平均数均周转次数25～35次，其中立模耗件主要为托轮和模板间的连接螺杆，平均耗件费用约2.5～3元/m2。若悬臂模板全部在本工程中摊消，费用约为17元/m3，实际悬模还可以用于其它工程，其摊消费用将更低。
3.3厂房流道采用的薄壳桁架模板，由于厂房施工时间紧张，2台机组需同时施工，因此流道自制异型模板均需制作两套，共计268m2，平均75Kg/m2，总耗用钢材约20t。考虑到施工完毕后有些杆件可完好回收，实耗钢材约15t。
3.4赵山渡工程共使用了10榀钢桁架，每榀自重约3t，共计使用了30t型钢，浇筑了16孔泄洪闸管道间混凝土和34根门机轨道梁，合计混凝土量约2000m3。考虑到桁架的回收利用，采用桁架吊拉模板施工既经济又安全，可多次周转循环使用，减少消耗性材料投入。
4. 模板施工总结
4.1赵山渡闸坝工程混凝土工程量较大项目较多，立模面积系数较大，工程模板工程量约20万m2。由于工程场面开阔、工程项目多且较分散，基础面大块体混凝土工作面较多，因此本工程模板工程主要以组合钢模板为主，可以发挥投入小，转运快速的优点，在1999年工程抢进度的时期，正是投入大量的组合钢模板，才加快了施工进度，确保了截流目标的实现。
4.2组合钢模板钢管用量和拉筋耗量很大，不经济；加之拉筋焊接量大，支模耗用人工多，施工速度慢。另外本工程墩墙部位较多，如闸墩、重力坝、厂房外墙及纵向隔墙等，所以本工程有使用悬臂大模板的条件。但泄洪闸闸墩高度在15m左右，闸墩中有检修门槽和弧形门槽，并有上下游的牛腿部位，限制了悬臂大模板在闸墩上的使用。
4.3赵山渡工程一期施工投入了3台门机，二期施工投入了2台门机，门机除了用于混凝土浇筑、材料吊运外，还要承担泄洪闸和厂房金结及机电安装的大件吊装任务。使得悬臂大模板在提升时往往得不到足够的门机使用时间，从而限制了悬臂大模板的使用效果，特别是闸墩施工时，由于汽车吊难以靠近仓面进行模板提升，从而影响了施工进度。
4.4在大模板使用中，应根据施工总体进度确定投入时间和数量，减少模板的转运和中途的停顿。如果有不避免的停顿而且需将模板拆下时，需要有一个较宽、较平的堆放场，并作好维护工作，以减少模板的损失。
4.5厂房流道采用的薄壳桁架模板是一种结构简单、施工方便、经济而耐用的立模方式，在设计、制作及施工过程中需随时进行检查和检测，特别是在制作阶段。另外工期安排上尽量使模板能周转使用，以增加模板的经济可比性。
4.6在施工中针对门机轨道梁、管道间平台、牛腿、厂房胸墙、流道顶板等承重部位，采用钢桁架吊拉、立柱反拉等工艺，不仅计算简单，安全可靠，施工方便快速，而且可以节约支撑材料和施工空间，是一种比较有效的施工方法。特别是钢桁架吊拉施工工艺，不仅解决了门机轨道梁的大吨位吊装问题，在二期导流施工期间，还用于一期下游围堰临时交通桥的架设，解决了二期导流施工期间两岸的交通问题。
4.7赵山渡工程施工中规范了模板施工工艺，特别在二期施工中制定了专门的《模板施工技术要求》，从模板堆放、维护、立模到拆模等方面作了明确的规定，组织各作队和班组学习并认真执行，并由专人进行栓查，取得了较好的效果，工程混凝土施工质量、特别是外观质量得到各方的一致好评。
5. 结语
5.1赵山渡工程根据自身特点，主要采用了组合钢模板和悬臂模板，并根据不同部位不同的结构、要求分别选择了相适应的模板，如机组流道采用了自制异型钢模板、溢流面采用了拉模、管道间采用了桁架吊拉模板、坝顶预制梁采用了定型木模和橡胶气模等。本工程所使用的模板是比较普遍适用的，操作也较为简单，可供其它类似工程参考。
5.2在混凝土工程中，模板工程费用占总费用的比例较大，根据赵山渡施工统计，在闸、坝等大体积混凝土中约占5～10%，而在钢筋混凝土板、梁、柱或结构复杂的混凝土建筑物中可高达20%，所以在工程施工中合理地选择、使用模板是降低工程费用的重要手段之一。
5.3模板选型应根据建筑物的结构型式和施工特点，通过技术经济比较确定。在闸坝混凝土施工中，模板施工方案还要与工程的施工条件相适应，特别是大模板施工时，需考虑与现有提升设备的能力相适应，以最大限度的发挥其优势。
5.4在承重模板的支撑方案选择中，选用钢桁架吊拉、立柱反拉等方法可充分发挥钢材受拉性能好的优点，不仅计算简单、安全可靠、施工方便，而且比满堂脚手架及其它下撑方案可节约大量的材料和工期。
